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芜湖重点工程马力全开

2018-11-22 14:27 评论0

幸运彩票城建重点工程建设关乎城市未来,是提升城市形象、品位和综合承载力的重要基础。近日,记者走访我市部分重点工程看到,工程建设马力全开,施工现场呈现一片繁忙景象,工程建设者们抢抓时间,科学施工,加快推进项目建设,以实际行动为宜居宜业宜游宜学宜养宜创的品质城市建设添砖加瓦。

站东广场的“孪生兄弟”

既有现代动感的线条,也有徽州古民居的写意与凝重,建筑顶部的“芜湖站”三个字看上去十分大气……记者在火车站西站房看到,目前这里的外观部分已经基本建成,与已经投入使用的火车站东站房“东西合璧”逐渐成型。

在西站房的西侧有一处建设工地,工人们正在进行基坑支护阶段的施工。“这里就是火车站站区枢纽西广场地下空间工程的施工现场。”市重点局相关负责人告诉记者,该工程在芜湖老火车站的旧址上重新修建,东面与正在施工的高铁芜湖站主站房相邻,西侧与梅莲路、文化路连接。工程南北长353米、东西宽87米,建筑面积达52918.13平方米,分地下一层、局部二层。

作为芜湖高铁站的配套工程,该工程不仅是火车站站东广场的“孪生兄弟”,而且将为火车站及周边旅客提供交通、换乘、出入站等综合配套服务。据了解,该工程包含地下空间、进站平台、站前广场、公交车场、社会车停车场、旅游大巴停车场、邮件转运中心及地下人行通道八大分区,并与火车站站东广场共同构筑完整的综合交通枢纽体系。届时,东西广场由整个下穿火车站区的通道连接,通过采用地下出站实现人车分离,可实现“快进快出,有效分流”。

城市管线的“集体宿舍”

在长江路地下综合管廊工程现场,几名工人站在纵深18米的地下空间内,利用内径3.5米的顶管进行作业。工程代建方——中铁大桥局相关负责人告诉记者,他们全线是深基坑支护开挖施工,但在天门山路口至赭山路口全长600米的路段,用顶管作业代替了传统的施工工艺,目的是不影响周边建筑物。

幸运彩票提起这个工程的意义与作用,该负责人给记者打了个比方:就好比是城市管线的“集体宿舍”,是集电力、通信、燃气等管线于一体的公共隧道。“此前,长江路上的管线没有‘下地’,如同一个个空中‘蜘蛛网’,不仅给正在建设的长江路高架的施工带来困难,而且安全隐患很大。”该负责人表示,建成后的综合管廊既解决了以上问题,又有利于不同管线的综合管理,避免城市道路经常“开膛破肚”。

据了解,长江路地下综合管廊工程北起天门山路北侧,南至中山北路北侧,全长3.1公里,分为管线临时迁改、管廊主体施工、后期管线入廊三个建设阶段。该工程于2017年10月正式开工,计划工期780天。目前,已完成1400米的管廊主体建设,涉管廊沿线管线临时迁改工程已基本完成。

连接南北的“快速通道”

幸运彩票一座座桥桩并排耸立,钢箱梁结构的桥面飞跨九华路,流线形的造型看上去“雄姿初现”……市重点局相关负责人指着热火朝天的建设现场告诉记者,这里就是商合杭公铁大桥江南接线工程的施工现场。目前,该工程已经完成道路南北侧拓宽挡墙、雨水管道、非机动车道、人行道和快车道拓宽等,并完成九华路东侧混凝土梁第一次浇筑。未来,它将与江北接线、长江路高架相连接,成为贯通芜湖南北交通的又一条快速通道。

“未来,市民可以从江北集中区的和谐大道出发一路向东,途经化工西路、江北接线工程,从商合杭公铁大桥跨过长江,经长江路高架、江南接线工程,就可前往市区各地。”该负责人介绍,整条路贯通后,从市中心到江北集中区只有不到10公里左右的路途,比现有的道路距离缩短一半以上,而且全程高架。此外,位于江北的化工西路还连接高速,可以前往巢湖、合肥等地。

幸运彩票图为建设中的商合杭公铁大桥江南接线,未来将与江北接线、长江路高架相连接,成为贯通芜湖南北交通的又一条快速通道。

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